据中国之声《新闻纵横》报道,嘀嘀打车、优步打车,这些可以让所有人参与其中的打车软件,如今大家早已习以为常,新模式给出租车行业也带来了新的发展机遇和挑战.与此同时,另一种类似的软件也正在我们的生活中野蛮生长,而这次受到影响的,是另一个大家日常必须的行业--快递业.
收发快递,现在已经是大家生活不可缺少的部分,每天我们都见惯了身穿制服的快递员上门服务,但要是替我们邮寄快递包裹的,是普通的路人,你会放心把包裹交给对方吗?如今,一项新兴的快递业务,就给公众出了这道选择题?
"只需下载App,花费一个小时的时间注册并完成在线学习,就可以把你闲余的时间利用起来做兼职快递员,月入万元不是梦……"现在,各大互联网平台和移动客户端都随处可见这样的兼职快递员广告.全民快递时代是否已经到来?
来自北京的富玉平是一位小学体育老师,平时的课程不多,他一直想着怎么能提高一下自己的收入,一年前,他偶然路过位于北京上地的人人快递的派送点,看到好多派送员,就好奇的问了模式,想着自己能不能试一试,结果,通过网上注册,然后培训了一个小时,就真的当上了兼职快递员.
富玉平说:"培训需要身份证什么的就可以了.单子就是抢,在一个平台上,如果有订单在我附近,我就通过平台抢,然后和发货人打电话,说我是人人快递员自由快递人,接到一个您的订单,大概什么时候到您那个地方.然后我就直接过去了."
伍佳是成都某贸易公司的普通职员,两年前在朋友介绍下,也当上了自由快递人,他告诉记者,每一单生意,人人快递会从中抽取5%-20%左右的提成."订单送完后,它会相应扣除20%的平台服务费,你收入80%.也就是说,你接了一个订单是20元,按照流程送,当货物签收的那一刻,钱就会转到你的账户上,就是已经扣除服务费的了,就是16元."
按照成都三公里以内十元钱左右一单生意,伍佳一般每个月利用下班闲暇时间接单,可以接200单左右,一个月就是两、三千元的收入,对这个收入伍佳很满意:
伍佳说:"我很满意,因为我接触人人快递并不是单纯为了赚钱,是为了接触到更多人.我现在的朋友圈,很多人都是因为送快递认识的,各行各业的.本来很多人就有很多闲散时间.同时,我觉得很多人内心深处都有喜欢帮助别人的渴望,只不过可能没有方式去帮助别人.我送过分手的花,就是一个女孩要和一个男孩分手,她在花店订了束花,就说以什么样的方式送过去.其实有时送快递不仅仅是赚钱,更多是感受可以感受的东西."
上述这种兼职快递抢单的模式,行话叫"众包物流".按照这种最新的快递模式,无论你是公司白领,还是在校大学生,或是家庭主妇和退休老人,只要你拥有一部智能手机,就可以成为一名随时在网络抢单的兼职快递员,完成周边3公里到5公里范围内的配送任务,就能获得配送费.
"人人快递"据称是国内第一家开展"众包"业务的公司,从2013年上线到现在,"人人快递"已经发展成为国内最大的"众包"物流平台之一.公司创始人兼CEO谢勤说,近两年注册的兼职快递员数量也在飞速增长.2015年,人数在2014年的基础上基本翻了一倍,2016年也在持续增长.提交申请的人蛮多的,可能几百万,但我们严格要求线下培训,严格经过培训、考试,提供相关资料考试通过的这部分人,差不多在100万左右.提交申请的有七、八百万,没有通过就不能提供服务."
谢勤说,目前公司日交易订单数已经达到20万,从今年起,公司也已经开始盈利,在业务上是收支平衡处于盈利状态.现在全国有39个城市有人人快递业务,主要是靠近沿海的城市,下一步,正在筹措将业务扩大到全国的省会城市.
谢勤说:"为什么业务呈这样的上升趋势?因为人人快递不光是帮别人最后三公里的配送,还包括帮别人买一些东西,其他的服务需求,所以更多的是在用户体验和安全上面做了很多事情."
除了人人快递,行业内,京东众包、"闪送"等都采用了这一模式.据了解,去年5月上线后,"京东众包"仅用4个月的时间即在全国21个城市落地,注册用户超过10万人.刘强东甚至说,"我们要让跳广场舞的大妈也成为京东配送员".
不过,对这种让陌生网友顺路送快递,普通用户真的都能接受吗?记者随机进行了采访.有路人认为:"八成快递最快也得第二天才能收到,这个当天就能收到.而且这个也算是有保障.快件安全送到以后,你再给钱,我就想试一下."
也有路人说;"跟财产安全有关的东西,有个急用什么的,敢让陌生人送的估计没几个."
据介绍,目前的众包物流主打同城快递,而根据《快递业务经营许可管理办法》,经营同城快递业务的企业,快递业务员中具备"初级"以上资格的应该不低于30%.而像人人快递的绝大多数"自由快递人"显然不具备从业资格,所以一些城市对此也有一些相应的发展限制.
人人快递客服说:"我们的网点分布在官网上都有公布,您可以去了解一下.青岛的话是有区域管理公司的,无法再加盟."
快递物流咨询网首席顾问徐勇认为,现在这样一种模式,对企业而言,首先会降低人力成本,也会让很多普通人多了赚钱的机会,但是就像专车行业对出租车行业的冲击一样,现在这样的"众包快递"模式野蛮生长的同时,包括安全以及派送质量等问题也确实不少,因此,更好的监管模式应该尽快出台.
徐勇认为,众包模式对加重交通拥堵,对市场管理和监管都会带来一些问题,我国在诚信制度不完整的情况下,对"众包"的发展应该有所控制,不能任其发展.
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